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據中國汽車工業協會統計分析，2022年10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為五菱宏光mini、軒逸、秦PLUS、漢、朗逸、Model3、卡羅拉、海豚、帝豪和雅閣。與上月相比，朗逸銷量呈較快下降，軒逸和卡羅拉銷量快速增長；與上年同期相比，朗逸銷量呈較快下降，雅閣銷量小幅下降，其它品牌均呈不同程度增長，其中海豚和漢呈迅猛增長。2022年10月，上述十個品牌共銷售31.1萬輛，占轎車銷售總量的29.8% [原文鏈接]

隨著人社部宣布個人養老金制度啟動實施，11月28日，個人養老金基金正式開啟發售，為個人養老金入市提供重要的投資渠道。多家機構預計，個人養老金制度有助于為資本市場引入萬億級別的長線穩定型、配置型資金，有助于國內資本市場形成長牛慢牛格局。與此同時，首批8只北交所指數基金也于11月25日正式獲批，并將于11月29日開啟發售。 （證券時報） [原文鏈接]

臨近年末，銀行現金管理類理財產品整改進入最后“沖刺”階段。近日，多家銀行及理財子公司發布公告，調整旗下現金管理類產品的申贖規則、估值方法、投資范圍、投資比例等。業內人士指出，申贖規則變動主要影響資金的流動性，估值規則變動主要影響產品的收益率和業績比較基準，產品的投資范圍和比例變動則將影響產品的風險等級和收益表現。 （經濟參考報） [原文鏈接]

中金公司展望2023年交運行業稱，今年年初至今申萬交運指數下跌6%，居申萬一級行業第三位，跑贏滬深300指數18ppt。當下建議把握以下四大投資主線：物流賽道龍頭、穩定回報（鐵路港口）、航空疫后業績彈性、航運周期波動，前二者相對確定性強，而后二者依賴于宏觀經濟和疫情的演變，進而調整配置順序。 （第一財經） [原文鏈接]

中國載人航天工程辦公室消息，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員將執行神舟十五號載人飛行任務，由費俊龍擔任指令長。 （央視新聞）

交通運輸部新聞發言人舒馳今日表示，近期國內疫情形勢依然嚴峻復雜，部分地區對貨車通行層層加碼、過度通行管控問題仍時有發生，河南等地蔬菜運輸不暢的問題引發社會關注，交通物流保通保暢工作面臨反彈壓力。下一步，我們將按照進一步優化防控工作的二十條措施有關要求，扎實做好疫情防控和交通物流保通保暢工作，全力保障交通網絡暢通、物資運輸暢通、末端配送暢通，服務人民群眾生產生活和經濟社會發展。 （證券時報） [原文鏈接]

11月24日，一位廣西南寧的小紅書用戶發帖表示，當地的奈雪新店招牌將原本的NAYUKI改成了拼音NAIXUE，字體也變為線條更為平直的版本。此外，原本Logo的中文名“奈雪の茶”也變成了“奈雪的茶”。向奈雪方面求證此事，但暫未收到回應。不過，奈雪小紅書官方客服則在上述帖子下表示，品牌目前在逐步進行VI升級迭代。 （界面） [原文鏈接]

從交通運輸部11月例行發布會獲悉，交通運輸部要求，要做到“五個嚴禁”。嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施和限制運輸服務；嚴禁“一刀切”限制封閉區域末端物流配送；嚴禁實施“靜默”或封控管理的城市一律限制貨車進出；嚴禁以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行；嚴禁以車籍地、戶籍地為依據限制貨車通行，對有涉疫地區行程的貨車司機，落實“即采即走即追”+閉環管理要求，保障通行順暢。 （北京日報） [原文鏈接]

阿里國際站總裁張闊表示，全球地區與地區之間的數字化發展不均衡，中國電商滲透率領跑達30%，英國、美國、加拿大略低于這個數字，其他國家地區低于15%甚至只有個位數水平，海外數字化基建及數字化階段還在早期。外貿數字化整體也處于初級階段。張闊稱相信消費信心恢復是在一個比較快速的周期里能看到的。

11月25日，知乎創始人、CEO周源發出公開信，宣布2022新知青年大會將采用線上形式落地，并分享了知乎的社區定位、內容生態和職業教育。周源在信中表示，“專業討論”將是知乎必然長期堅持的定位；內容變現方面，鹽選會員將在未來三年打造500位超100萬收入的創作者。周源還首次正式分享了知乎的職業教育業務，透露12月將正式上線知學堂APP，并推出“知學計劃”尋找更多合作伙伴。