在炮轟“高合汽車是行業恥辱”后，賈躍亭又上熱搜了。

3月5日，法拉第未來官方微博宣布起訴高合汽車。隨后，賈躍亭也親自下場發布長文，直指高合抄襲的同時，稱丁磊和高合通過虛假披露和虛假溝通誤導了媒體、用戶和投資人，同時不斷抹黑FF，對FF的聲譽造成了重大傷害。并表示將在包括美國在內的全球范圍采取更進一步的法律行動。

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賈躍亭：是時候伸張正義了

3月5日，法拉第未來（FF）公告稱，FF及其中國子公司以侵犯商業秘密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司，以下簡稱“華人運通”）提起訴訟。公司請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關的商業秘密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業秘密，使用涉案商業秘密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品，銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的產品提供售后服務，并立即停止所指控的不正當競爭行為。

賈躍亭也”親自下場“發文稱：

經過長期的調查取證和準備，FF今天正式就丁磊和高合汽車涉嫌盜竊和侵犯FF知識產權、技術數據和商業機密的違法甚至犯罪行為提起訴訟。

丁磊在任職近兩年時間里，拿著高達三千來萬元的收入，學習著FF全新的AI、互聯網造車理念和知識，卻借職務之便，一直蓄謀和實施盜竊FF的知識產權、技術數據和商業機密，離職后伙同高合汽車持續實施上述行徑，得以在遠低于行業規律所需的研發交付周期內，以極短時間推出了抄襲產品。丁磊和高合的這種涉嫌違法甚至犯罪的行為不僅給FF帶來了巨額的經濟損失，更是行業的恥辱，嚴重破壞了行業的創新源動力，扭曲了行業的價值觀。

長期以來，丁磊和高合通過虛假披露和虛假溝通誤導了媒體、用戶和投資人，同時不斷抹黑FF，對FF的聲譽造成了重大傷害。

賈躍亭還在文末表示：“是時候揭穿李鬼、伸張正義了......”

3月5日，高合汽車發布聲明稱，該公司及丁磊不存在任何抄襲和侵犯FF公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭；該公司量產的高合X/Z/Y系列車型，均為自主開發及與供應商伙伴聯合開發，擁有自主知識產權；公司成立已有6年，此前公司及丁磊從未收到過FF公司的訴訟。

高合汽車表示，將通過法律手段保護公司和創始人的權利和名譽不受侵害。

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昔日搭檔“反目成仇”

事實上，FF此次與華人運通和丁磊“撕破臉”早有預兆。不久前，在高合汽車停工停產危機引部分車企高管力挺時，賈躍亭在一位資本市場人士的朋友圈中評論高合汽車是“行業的恥辱”。

對于賈躍亭疑似“炮轟”高合汽車的言論，不少網友調侃稱：“要不回國聊？”還有網友表示：“交（付）10臺車的笑話交幾萬臺車的（企業）是恥辱。”

圖片來源：新浪微博

丁磊與賈躍亭淵源需追溯到2015年。2015年7月，丁磊加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。彼時，賈躍亭發微博歡迎丁磊的加入，兩人積極互動，賈躍亭更是稱丁磊為“汽車產業領袖級人物”。

2017年，丁磊在微博宣布，由于個人身體健康原因，經過慎重的考慮和與樂視創始人賈躍亭的充分溝通，決定將不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區CEO等職務。在離開樂視汽車后，丁磊便自立門戶，在2017年8月創立了華人運通。2019年7月31日，華人運通在上海正式發布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi。

如今，賈躍亭對曾經的合作伙伴”惡語相向“，引來了行業的紛紛猜測。

值得一提的是，在高合推出首款量產車型HiPhi X時，就曾因車輛外形等與FF 91相似而飽受外界質疑。

2月23日，原FF核心高管之一、資本部副總裁王佳偉（JerryWang）在轉發高合汽車相關文章時評論稱，“小偷+騙子，無任何核心產品技術競爭力，只會剽竊在中國早就走不通了”。同時，王佳偉還引用媒體報道內容稱，當初和樂視汽車分道揚鑣之后，丁磊得到了當初FF 91的全套設計數據，因此也就出現了高合汽車第一款車HiPhi X外觀非常接近FF 91的情況。

對此，高合汽車工程項目總監楊悅卿曾在近日的直播中回應稱，“我們沒有抄任何的人，所有的工程師，原創手稿、圖紙和專利都在上海浦江園區”。

公開資料顯示，成立于2019年的高合汽車，目前在售車型包括高合HiPhi X、高合HiPhi Z和高合HiPhi Y，價格區間分別為57萬~80萬元、51萬~63萬元、33.9萬~45.9萬元。

高合汽車自2021年開啟交付以來，并未定期發布銷量數據。官網顯示，截至2022年3月11日，高合累計交付5142輛；2023年11月，高合宣布10月份銷售新款車型HiPhi Y 1606輛。

據中新經緯報道，自今年2月18日起，高合汽車進入全面停工停產階段，時間暫定為6個月。工廠不允許進入，1月份工資延后至2月底發放。

據悉，近期丁磊現身高合上海總部，他致歉并坦言，當下高合的情況比2022年上海疫情時的危機還要艱難。公司遇到這個情況讓他無言以對，高合汽車翻身的窗口期最多三個月。

“接下去的3個月，高合汽車會很艱難，我幾乎24小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是低谷，我一直沒有走出一個誤區，用傳統的經營策略打不過互聯網。”后來，華人運通副總裁吳琦峰補充，“最短可能只有一個月”。

公開資料顯示，法拉第未來（FF）于2014年成立，但其第一輛量產車FF 91歷時9年才下線。在2023年FF 91 Futurist量產發布會上，賈躍亭表示自己為夢想窒息了9年。不過，根據官方數據，2023年FF總共完成了10臺FF 91的交付。

值得注意的是，涉事雙方目前發展態勢都不太樂觀，被起訴的高合汽車目前正在掙扎求生，法拉第未來的銷量更是少得可憐，股價早已跌破1美元。

據悉，FF在上述起訴中還要求高合汽車公司停止一切侵權車輛的生產和銷售，并支付幾十億元的高額賠償。此外，《每日經濟新聞》記者還了解到，FF已計劃第二階段在美國同步起訴，除了要求高額賠償外，FF還將對丁磊提出刑事訴訟。