一、IPO動態(tài)

A股

本周，滬深交易所及北交所均無上會安排。

新股上市：

6月26日，愛迪特(301580)在創(chuàng)業(yè)板上市，首日漲幅86.92%；同日，永臻股份(603381)將在上交所主板上市，首日漲幅47.62%。

新股申購：

本周，A股共有兩只新股進(jìn)行申購。

6月24日，安乃達(dá)(603350) 在上交所主板進(jìn)行申購；6月26日，鍵邦股份(603285) 在上交所主板進(jìn)行申購。

下周暫定只有一只新股進(jìn)行申購。7月1日，喬鋒智能(301603)將在創(chuàng)業(yè)板進(jìn)行申購。

港股

截至6月27日，本周港股12家公司遞表，4家公司通過聆訊。

6月24日，如祺出行通過港交所聆訊。

6月25日，廣聯(lián)科技、瑞昌國際通過港交所聆訊；宇航人向港交所遞表。

6月26日，百望股份通過港交所聆訊；英諾賽科、合眾新能源、宏信超市向港交所遞表。

6月27日，藥捷安康、趣丸集團(tuán)、周六福、五洲能源、科望醫(yī)藥、博將控股、圣貝拉等七家公司向港交所遞表。

6月28日，同仁堂醫(yī)養(yǎng)申請在港交所上市。

二、熱點追蹤

如祺出行通過港交所上市聆訊，曾連續(xù)三年虧損

6月24日，如祺出行通過港交所主板上市聆訊。

如祺出行成立于2019年，其業(yè)務(wù)板塊包括出行服務(wù)、技術(shù)服務(wù)，以及為司機及運力加盟商提供全套支持的車隊銷售及維修。

根據(jù)弗若斯特沙利文報告，截至2023年12月底，如祺出行注冊用戶數(shù)已達(dá)到2380萬名；其在大灣區(qū)用戶滲透率超45%，排名第二。如祺出行在大灣區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)的市場份額為6.9%，排名第二；在中國網(wǎng)約車市場的市場份額為1.1%，在全國排名第八。

2021年至2023年，如祺出行營業(yè)收入分別為10.1億元、13.7億元和21.6億元，年復(fù)合增長率為46.0%；凈虧損分別為6.85億元、6.27億元和6.93億元，三年合計虧損超20億元；毛利率分別為-24.2%、-10.7%、-7%。

值得注意的是，如祺出行有望成為港交所“自動駕駛運營科技第一股”。

據(jù)資料顯示，如祺出行已于2021年開始推動Robotaxi的開發(fā)及商業(yè)化，目前已在廣州和深圳提供有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運營服務(wù)。截至2023年12月31日，該公司Robotaxi服務(wù)已運營累計20,080小時，覆蓋545個站點。（紅星新聞）

周六福赴港IPO，曾兩次申請A股上市

6月27日，珠寶品牌周六福向香港交易所提交IPO申請。周六福成立于1993年，總部位于中國廣東省深圳市的珠寶企業(yè)。

截至2023年12月31日，周六福在全國31個省份、301個地級市和地級行政區(qū)擁有4383家線下門店。其中，95家為自營店，4288家為加盟店。

根據(jù)弗若斯特沙利文資料，以國內(nèi)門店數(shù)目計，周六福在2017年至2023年連續(xù)7年，位列中國珠寶市場前五大品牌之列。

2021年至2023年，周六福收入分別為27.8億、31.0億、51.5億，毛利率分別為35%、38.7%、26.2%，凈利潤分別為4.3億、5.8億、6.6億。

2021年至2023年，周六福經(jīng)營現(xiàn)金流凈額分別為4.9億、1.4億及4.0億。

此前，周六福曾兩次向A股發(fā)起沖刺，2023年11月公司主動撤回第二輪A股上市申請。

對于此次赴港IPO，周六福在招股書中稱，考慮到港股上市后可取得境外資本及進(jìn)入海外市場，亦能讓公司更廣為市場接受，因此公司決定赴港IPO。

根據(jù)招股書，此次赴港IPO，周六福擬將募集資金用于擴大和加強銷售網(wǎng)絡(luò)，提升品牌的市場知名度，提升產(chǎn)品供應(yīng)及加強產(chǎn)品設(shè)計及開發(fā)能力等。（公司研究室）

哪吒汽車港股IPO，2024年交付量進(jìn)一步下滑

6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源提交赴港IPO申請書。

2021年至2023年，合眾汽車總收入分別為50.89億元、130.5億元和135.55億元；毛利率分別為-34.4%、-22.5%、-14.9%；凈虧損分別為48.4億元、66.7億元及68.67億元，三年凈利潤累計虧損183.77億元。

2021年至2023年，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物分別為36.06億元、67.57億元、28.4億元。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾坦言，汽車企業(yè)的發(fā)展需要大量的錢，有了更多的錢，公司才可以在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行更多投入，加快營銷渠道的布局和擴大品牌宣傳。

自2014年成立以來，合眾新能源一共進(jìn)行了10輪融資，合計融資額達(dá)到228億元，每股成本從A輪的6.13元一路升至最后一輪的16.15元。

在投資者方面，2021年10月，360公告稱，公司擬以自有資金共計29億元投資入股哪吒汽車，間接合計持有16.594%股權(quán)。

哪吒汽車作為2022年新勢力車企銷冠，當(dāng)年首次實現(xiàn)15萬輛以上的交付量。不過2023年，哪吒汽車?yán)塾嫿桓都s12.75萬輛，同比下降16.16%。2024年一季度，哪吒汽車?yán)塾嫿桓秲H2.44萬輛，同比下滑6.9%。（中國基金報）

地通控股IPO被終止：年營收21億，業(yè)績高度依賴吉利

6月26日，上交所網(wǎng)站披露了關(guān)于終止對地通控股首次公開發(fā)行股票并在主板上市審核的決定。

地通控股是一家專注于汽車沖壓及焊接金屬零部件、沖壓模具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。

目前，地通控股已相繼成為吉利集團(tuán)（包括吉利、領(lǐng)克、極氪、Smart、沃爾沃等品牌）、一汽集團(tuán)、比亞迪、北汽福田等國內(nèi)外知名整車制造廠商的核心零部件供應(yīng)商，并已進(jìn)入一汽豐田、上汽集團(tuán)、上汽大眾等整車廠的供應(yīng)體系。

2020年至2022年，地通控股營收分別為15.28億元、18.64億元、21.45億元；凈利分別為9840.7萬元、1.82億元、9532萬元；扣非后凈利分別為8320萬元、8197.9萬元、8384萬元。

報告期內(nèi)，地通控股向第一大客戶吉利集團(tuán)銷售金額為13.07億、14.59億和17.39億，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為85.50%、78.28%和81.08%。

此外，值得注意的是，地通控股另一家重要整車廠商客戶為威馬集團(tuán)，報告期內(nèi)銷售收入分別為7482.84萬元、1.01億元、5989.08萬元，均位列第二大客戶。由于威馬集團(tuán)陷入經(jīng)營困境，2022年四季度，地通控股已暫停與其合作。2022年末，公司對威馬集團(tuán)應(yīng)收賬款余額5309.82萬元，計提壞賬準(zhǔn)備3825.70萬元，計提比例為72.05%。（雷遞）