特斯拉
價(jià)值區(qū)塊鏈布道者——派財(cái)經(jīng)，聚合所有特斯拉的最新數(shù)字經(jīng)濟(jì)資訊，以客觀、深度、專業(yè)的角度為數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來更真實(shí)、全面、及時(shí)的特斯拉報(bào)道。
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特斯拉調(diào)價(jià)從來不講道理，漲價(jià)次數(shù)遠(yuǎn)超降價(jià)次數(shù)。
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除了訴訟，寧德時(shí)代還能如何阻截中創(chuàng)新航？
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但在中國有一句老話，千里之堤，潰于蟻穴。頻繁發(fā)生安全事故的特斯拉，真的不需要反省己身，給消費(fèi)者一個(gè)交代嗎？
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特斯拉公司認(rèn)為，二手車銷售無需告知所有的維修歷史記錄，這是二手車行業(yè)慣例和特質(zhì)使然，不侵犯消費(fèi)者權(quán)利。
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比亞迪此次“烏龍”，是信披違規(guī)還是慘遭特斯拉打臉？
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近日，特斯拉在寫給中國政府的感謝信中表示，計(jì)劃在當(dāng)前的特斯拉上海超級(jí)工廠附近建設(shè)一個(gè)新廠區(qū)，用于生產(chǎn)Model 3和Model Y。
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馬斯克的冒險(xiǎn)精神，對(duì)夢(mèng)想的永不言棄、極致追求，對(duì)外界評(píng)價(jià)的滿不在乎以及對(duì)物質(zhì)的淡泊從他母親和外公外婆身上有跡可循。
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面對(duì)這樣一位不按常理出牌的買家，Twitter從開始遲疑到最終抵制，馬斯克能打破“毒丸計(jì)劃”嗎？最終可以憑心愿將全球最具影響力的社交媒體平臺(tái)收入囊中嗎？全球的目光都在關(guān)注，馬斯克的下一步動(dòng)作。
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馬斯克：由于受到供應(yīng)鏈中斷以及疫情等因素的影響，第一季度是一個(gè)非常困難的時(shí)期”，但是接下來的第二季度可能會(huì)更加困難。
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在出席得克薩斯州奧斯汀市的特斯拉新汽車裝配廠開幕儀式上，馬斯克稱有望在明年生產(chǎn)第一個(gè)版本的Optimus機(jī)器人。
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